Когда приходится много ездить по израильским автомобильным дорогам, не можешь не обратить внимание на израильские транспортные средства. Так как дороги здесь в общем-то хорошие (некоторые так вообще отличные), то особой необходимости в машинах с высокой проходимостью я не заметила. Хотя на дорогах довольно часто встречаются крупные пикапы, которые, как правило, активно используются в сельской местности. Учитывая, что в Израиле очень хорошо развито сельское хозяйство, не думаю, что в этой стране нет необходимости в пикапах.

Легковые автомобили в Израиле не производятся (хотя были попытки), сейчас они все импортные. При этом стоимость автомобилей заметно выше, чем, например, в России (примерно в два раза), так что здесь машина не сколько роскошь (хотя куда ж без этого, мажоры везде есть), сколько средство передвижения. Израиль ― маленькая страна, всего 27000 кв. км. Поэтому здесь многие ездят на работу, так сказать, в соседние городки (впрочем, кого этим удивишь в России?). Конечно, есть здесь и пробки (в основном в Тель-Авиве), с которыми власти пытаются бороться. Например, планируется построить-таки метро, которое связало бы между собой центральные районы, что позволило бы людям ездить на работу всё-таки не на авто. Машины, естественно, немецкие, азиатские (японцы и корейцы), много фордов и шкод. При этом есть и свои особенности: например, привычный нам хёндай solaris здесь называется i25, причём, именно i25 был специально разработан компанией Хёндай для рынка Израиля и Колумбии. А хёндай elantra здесь называется i35.

В целом автомобили чистые. Иногда они припорошены песком (пустыня всё-таки), но это практически не считается. Покоцанных машин немного, да и вообще водители в основном аккуратные. Хотя терпеливостью не особо отличаются ― могут и побибикать, если задумаешься на светофоре. Впрочем, оно и понятно: здесь всем всё хочется успеть. А тратить время на рутину здесь точно не любят.

▪ ▪ ▪

When you have to drive a lot on Israeli highways, you can't help but pay attention to Israeli vehicles. Since the roads here are very well (some are even excellent), I did not notice a special need for cars with high cross-country traffic. However, there are large pickups on the roads, which, as a rule, are actively used in rural areas. Consider that agriculture is well-developed in Israel, I do not think that there is no need for pick-up trucks in this country.

Passenger cars are not produced in Israel (although, there were attempts), now they are all imported. At the same time, the cost of cars is noticeably higher than, for example, in Russia (about twice), so, here the car is not so much a luxury (although, there are silver-spooners everywhere), as a means of transportation. Israel is a small country, only 27,000 square kilometers. Therefore, many people here go to work, so to speak, in neighboring towns (however, who will be surprised by this in Russia?). Of course, there are also traffic jams (mainly in Tel Aviv), which the authorities are trying to deal with. For example, it is planned to build a metro that would connect the central districts with each other, which would allow people to go to work not by car. Cars, of course, German, Asian (Japanese and Korean), a lot of Fords and Skoda. There are also its own features: for example, the familiar to Russians hyundai solaris here is called the i25. This i25 was specially developed by Hyundai for the market of Israel and Colombia. And the hyundai elantra is called the i35 here.

In general, the cars are clean. Sometimes they are a little covered with sand (this is the desert, after all), but this practically does not count. There are few cars with scratches and damage. The drivers are mostly neat, although, they are not particularly patient. They can also honk you, if you do not react in time to the green signal of the traffic light. However, it is understandable: here everyone wants to do everything in time. And local people definitely don't like to waste time on routine here.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33