photade - czechia

Автопарк Праги явно свидетельствует об одном: на автомобилях здесь ездят давно. Этим же объясняется, почему так много старых авто. То есть много машин куплено давно, и поскольку они всё равно ещё бегают, то не удивительно, что они не поменяны ― зачем менять то, что работает? (Мнение, что автомобиль надо менять каждые три года, мы оставим без внимания, ибо кого интересуют подростковые комплексы?).

Автомобили пользуются широкой популярностью у местной публики, в связи с чем «самодвижущихся повозок» на улицах Праги много. Разумеется, среди прочих самая популярная марка ― местная шкода, которая внутри фактически фольксваген. Хотя много и других европейский марок ― немецких, французских и проч.

Честно говоря, Прага ― это город, удобный для гуляний и прогулок, в связи с чем данная тема для меня носила чисто созерцательный характер, без какой-либо потребности в практическом применении. Гулять я люблю, поэтому на автомобили я только смотрела. И, надо сказать, было на что посмотреть, хотя в этом городе ездят в общем-то только на седанах и хэтчбеках (разумеется, говорю за 2008-ой год). В общем-то, здесь действительно нет необходимости в больших машинах. Дороги хорошие, но улочки узкие. Да ещё и общественный транспорт хорошо развит. Каких-то особенных пробок мы не заметили ― если только не считать пробками скопление автомобилей перед светофорами на широких магистралях. Напротив, фотографии ниже показывают, что на автомобиле в этом городе весьма комфортно передвигаться ― большинство улиц так и вовсе кажутся пустынными. А что касается платной парковки, так она платная только днём. Ночью машины стоят совершенно бесплатно ― оно и понятно, ибо ночью город и вовсе как будто вымирает.

Кстати, в 2008-ом году в Праге насчитывалось около миллиона жителей, и у нас постоянно возникал вопрос: где все?! Ибо на улицах народу немного, а уж в 10 вечера и вовсе кажется, что уже далеко за полночь ― глухо и тихо (и только в барах заметно хоть какое-то оживление). У нас даже возникло шутливое предположение, что в городе где-то есть секретные подземные тоннели, по которым передвигаются местные жители втайне от туристов, причём, пролегают они как раз между жилыми домами и барами. Конечно, это шутка, но иначе нам эту пустынность понять было сложно.

В любом случае, на этих фотографиях много раритетов. Уверена, что сейчас автопарк Праги выглядит более современно, даже не смотря на все последствия от вступления в Евросоюз ― территория Чехии всего на 2000 км² больше территории Сахалина, но по уровню развития эти регионы не сравнить. И не важно, что Чехия находится в Европе, Сахалин находится рядом с Японией, Китаем и Ю.Кореей ― гораздо более развитыми странами, чем весь Евросоюз вместе взятый. И тем не менее, Сахалин ― всего лишь дикий рай для браконьеров, а Чехия ― самодостаточное государство с собственной национальной экономикой. И пусть кому-то эта мысль может показаться здесь неуместной, но всё-таки на фотографиях ниже старые машины не потому, что они куплены в состоянии «б/у» ― они старые, потому что владельцы ими владеют уже по 10-20-30 лет (а на Сахалине старые машины, потому что они куплены уже б/у-шными).

Что и говорить, в Чехии ― цивилизация, и уже довольно давно.

* * *

Prague's car fleet clearly shows one thing: cars have been driven here for a long time. This also explains why there are so many old cars. That is, a lot of cars were bought a long time ago, and since they are still working, it is not surprising that they are not changed ― why change what works? (The opinion that the car should be changed every three years, we will leave without attention, because who is interested in teenage complexes?)

Cars are very popular with the local public, and therefore, there are many "self-propelled waggons" on the streets of Prague. Of course, among others, the most popular brand is the local Skoda, which is actually a Volkswagen inside. Although there are many other European brands ― German, French, and so on.

Honestly, Prague ― this is a city that is convenient for walking, therefore, this topic for me was purely contemplative, without any need for practical application. I like to walk, so, I only looked at cars. And, I have to say, there was something to see, although, in this city people go in general only on sedans and hatchbacks (of course, I'm talking about 2008). In general, there is really no need for large cars here. The roads are good, but the streets are narrow. Also, public transport is well-developed. We didn't notice any special traffic jams ― unless you count the congestion of cars in front of traffic lights on wide highways. On the contrary, the photos below show that the car in this city is very comfortable to move around ― most of the streets seem to be deserted. As for paid parking, it is paid only during the day. At night, the cars are parked completely free of charge ― it is understandable, because at night the city seems to be dying out.

By the way, in 2008, there were about a million inhabitants in Prague, and we constantly had the question: where is everyone?! There were not many people on the streets, and even at 10 pm it seems that it is already far after midnight ― there was dull and quiet (and only in the bars there was at least some liveliness). We even had a humorous suggestion that there are secret underground tunnels in the city somewhere, through which local residents move in secret from tourists, and they run between residential buildings and bars. Of course, this is a joke, but otherwise it was difficult for us to understand this desolation.

In any case, there are a lot of rarities in these photos. I am sure that now the Prague's fleet looks more contemporary, even despite all the consequences of joining the European Union. The territory of the Czech Republic is only 2000 km² larger than the territory of Russian Sakhalin, but the level of development of these regions can not be compared. And it does not matter that the Czech Republic is in Europe, and Sakhalin is close to Japan, China and South Korea ― these are much more developed countries than the entire European Union combined. Nevertheless, Sakhalin is just a wild paradise for poachers, but the Czech Republic is a self-sufficient state with its own national economy. And let someone think this idea may seem out of place here, but cars in the photos below are old not because they were bought in the state of "used" ― they are old, because the owners have owned them for 10-20-30 years (at the same time, old cars on Sakhalin are old, because they were bought already used).

Needless to say, there is a civilization in the Czech Republic, and for quite a long time.

2017, translated in 2021